Ficha técnica

  • Motor 4 tiempos
  • Cilindrada 350 cc
  • Marca del motor Beta
  • Kilómetros 0 km
  • Año 2019
  • Frenos : Delantero y trasero
  • Color : Blanco/Rojo
  • Sistema de arranque : Eléctrico

Descripción

CONTAMOS CON FINANCIAMIENTO - HASTA 60 MENSUALIDADES

La Beta RR 350 2018 es una moto muy equilibrada, mucho más fácil de conducir que las rabiosas 250 4T, pero con una potencia y una cifra de par que no asusta como el de las 450 y superiores. Se trata de una moto ideal para aficionados que quieren disfrutar el fin de semana en trialeras y senderos, pero con la posibilidad de poder abri gas con tranquilidad en pistas rápidas y de competir con ella con todas las garantías. De hecho, Beta ha introducido algunos cambios en 2019 para hacerla todavía más eficaz que la de 2018, como el nuevo acelerador y los nuevos mapas de motor. Además, el accionamiento del embrague es más suave y dosificable.

También estrena suspensiones, montando una nueva horquilla ZF Sachs de fácil regulación sin herramientas y un amortiguador de la misma marca, más ligero y de tamaño más compacto que el anterior.

Novedades Beta RR 350 4T 2019
Motor

Nuevo acelerador. Diseñado por Domino exclusivamente para Beta, mejora la respuesta del motor a pequeñas aberturas permitiendo gestionar de manera óptima la tracción incluso en las condiciones más difíciles.
Nuevos mapas de motor adaptados al comportamiento del nuevo acelerador.
Empujador del embrague de mayor diámetro. Ofrece un accionamiento del mando más suave y dosificable.
Parte ciclo

Nueva horquilla ZF Sachs (ø 48 mm) con nuevo sistema de regulación. Permite llevar a cabo los ajustes de compresión, extensión y precarga de muelle en el tapón superior de la horquilla, permitiendo de esta manera hacerlo sentados en la moto y sin utilizar herramientas. La horquilla disfruta además de un nuevo sistema de tope de recorrido que garantiza una mayor estabilidad y unas botellas con un anodizado especial que mejora mucho el deslizamiento y la resistencia al desgaste.
Nuevos terminales inferiores de horquilla. Más rígidos y ligeros.
Nuevos protectores de horquilla. Diseñados junto con los terminales para combinar funcionalidad y diseño.
Monoamortiguador ZF Sachs completamente rediseñado. Con pistones de ø 46 mm de menor tamaño y casi 300 g más ligeros. El nuevo pistón ha sido estudiado para ofrecer una perfecta estabilidad de funcionamiento conforme varía la temperatura del aceite y una mejor sensibilidad en beneficio del confort y la tracción. Se ha rediseñado también la parte superior y el depósito de expansión para racionalizar y reducir al máximo el peso y el tamaño. Nuevo muelle, también más ligero.
Nuevas gráficas y colores.

Ficha técnica Beta RR 350 4T 2019
Marca: BetaTipo de carnet: A-2Año: 2019Plazas: 1Fabricante: BetaWeb fabricante: http://www.betamotor.comImportador: Beta Trueba S.L.Web importador: www.betatrueba.com
Motor
Cilindrada exacta: 349 ccCiclo4 TDistribuciónDOHC (doble árbol de levas) Cilindros1Válvulas por cilindro4AlimentaciónInyección electrónica Synerject 42 mm.RefrigeraciónAgua Diámetro por carrera88 mm x 57.4 mmCompresión13.2 :1CombustibleGasolina sin plomoNormativa anticontaminaciónEuro 4
Sistema de encendido
EncendidoCDI Electrónico Kokusan
Transmisión
Transmisión secundariaCadena EmbragueMultidisco en baño de aceite AccionamientoHidráulico Número de marchas6Relación primaria28/76

Parte Ciclo
Tipo de chasisDoble cuna de acero al molibdeno
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertida ModeloZF SachsDiámetro de barras48 mm Recorrido295 mm RegulacionesExtensión, compresión y precarga
Suspensión trasera
Tipo basculanteDoble brazo MaterialAluminio Tipo1 amortiguador con depósito de gas Recorrido290 mmRegulacionesExtensión y compresión alta/baja
Freno delantero
Sistema1 disco lobulado Diámetro260 mm PinzaNissin de 2 pistonesMarca de la bombaNissin
Freno trasero
SistemaDisco lobuladoDiámetro240 mmPinzaNissin de 1 pistónMarca de la bombaNissin
Rueda delantera
Diámetro de llanta21 "Garganta de llanta1.6Material de llantaTakasago Excel AluminioMarca de neumáticosMichelinModelo de neumáticosEnduro Competition M2Medida de neumáticos90/90-21
Rueda trasera
Diámetro de llanta18 "Garganta de llanta2.15Material de llantaTakasago Excel AluminioMarca de neumáticosMichelinModelo de neumáticosEnduro Competition M2Medida de neumáticos140/80-18
Dimensiones
Longitud máxima2.180 mm Anchura máxima807 mm Altura máxima1.270 mmDistancia entre ejes1.490 mm Altura de sillín940 mm Capacidad del depósito8 l. Peso declarado109 Kg
Equipamiento
Hueco bajo el asiento Pata de cabra
Mantenimiento
Aceite de motor recomendadoSAE 10W 50 0.8 L. + 10W 40 0.8 L.

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Año
2019
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